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“红色理财专家”郑义斋

2019-02-21 07:45 来源:长江网

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  本报记者 龚梦泽 

  5月1日起,国家财政部、税务总局联合发布的《关于调整增值率通知》正式实施。其中“纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物,原适用17%和11%税率的,税率分别调整为16%、10%。”。

  自通知生效后,奔驰、捷豹路虎以及林肯相继发出声明,将按照国内增值税税率调整政策,车型价格下调幅度从1000元至3.2万元不等;不久宝马与华晨宝马也紧随其后宣布降价。相比之下,迟来一天宣布降价的宝马,降价范围却是最广——涵盖BMW、MINI、摩托车以及包括全部国产车型。

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  近日,就有购车意向的消费者对记者表示,近日已经收到奔驰经销商销售人员的电话,被告知了部分车型降价的消息。其中C级车及GLC SUV等车型有约2000至4000元的降幅。

  据《证券日报》记者了解,终端市场热卖的奔驰GLC、宝马X1等车型价格受影响有限,优惠幅度与消息公布前几无二致。“前天销售打电话说,之前我看过的GLC 260降价3000元”某奔驰潜在卖家对记者表示,GLC长期有接近3万元的促销优惠,3000元的降价隔靴搔痒,磨磨嘴皮都能拿到。

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  据某路虎4S店销售人员介绍,店面目前暂没收到车型降价清单。在他看来,购置税的微调对于一般车型售价影响甚微,对于高档车型影响大。但“购买高档高配的消费者对价格不很敏感,所以总体来说影响不大。”

  记者查阅今年一季度销售数据发现,尽管豪华车市场依旧处于远胜于整体环境的高速增长周期中,但记者从多家经销商处获悉,长期的价格战已经让一些豪车经销商利润率持续走低。针对此次官降,部分经销商已经要求厂家适当提高返点或直接给予补贴。

  豪车零整比居高不下

  有某豪车品牌4S店员对记者表示,大部分豪车品牌20万元的新车价格已难称“豪华”。但如今买车容易养车难,消费者的花费大头已转移至售后。

  据《证券日报》记者了解,豪华车市场的战火已从新车销售转向售后服务、维修。部分品牌采用低车价、高配件价格和保养费用的销售策略,造成零整比居高不下。

  近日,中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会发布的第九期汽车零整比系数报告显示,在100个样本车型中,北京奔驰GLC、华晨宝马X1、沃尔沃S60L、雷克萨斯ES、北京奔驰E级排名前五。

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